Nếu như bạn cảm thấy xe mình dạo này hay nóng máy thất thường, cảm giác ỳ ạch và ăn xăng rõ rệt. Khói xe có màu khi khởi động xe hay nhớt vừa thay đã hao hụt một khoảng.
Tuy nhiên, khi bạn kiểm tra thì lại không tìm thấy bất kỳ rò rỉ nào dưới gầm hay xung quanh khoang máy.
Rất có thể xe của bạn đã bị tình trạng hao nhớt.
Đây là hiện tượng cho thấy xe bạn đang gặp một số vấn đề tiềm ẩn. Nếu không xử lý triệt để sẽ gây đến những hư hỏng nặng nề và bất ngờ, khiến bạn khó trở tay kịp.
Sau đây là bài viết chi tiết giúp bạn sớm phát hiện những dấu hiệu bất thường khi xe bạn bị hao nhớt, nguyên nhân và cách bạn có thể xử lý trong trường hợp này.
Cùng theo dõi nhé!
Hao Nhớt Là Gì?
Hao nhớt là hiện tượng nhớt trong xe của bạn giảm nhanh hơn mức bình thường. Tuy nhiên, nó lại không để lại dấu hiệu rò rỉ rõ ràng trên xe bạn.
Thường thì động cơ vẫn tiêu hao một lượng nhớt rất nhỏ trong quá trình vận hành (được nhà sản xuất cho phép).
Tuy nhiên, nếu mức hao vượt quá mức quy định (thường khoảng 0.3–0.5 lít/1.000 km tuỳ xe), đó là dấu hiệu bất thường.
Nếu không có các dấu hiệu rò rỉ ra bên ngoài, để phát hiện hiện tượng xe hao nhớt, bạn chỉ có thể cần theo dõi sự hao hụt mức nhớt trong xe. Bên cạnh đó, bạn cũng không nên bỏ qua các biểu hiện bất thường khi xe vận hành.
Cách Kiểm Tra Mức Nhớt Để Nhận Biết Xe Có Bị Hao Nhớt Không
Đầu tiên, bạn hãy thăm nhớt mỗi ngày, hoặc trước khi bạn khởi hành mỗi chuyến đi. Đây là một bước kiểm tra tương đối đơn giản.
Nếu Xe Bạn Có Que Thăm Nhớt
- Bạn hãy đỗ xe ở nơi bằng phẳng, đợi cho đến khi động cơ nguội trước khi tiến hành.
- Sau đó, bạn rút que thăm nhớt ra và lau sạch bằng giẻ.
- Tiếp tục, bạn cắm que thăm nhớt vào lại trong ống. Hãy cắm vào hết cỡ để đảm bảo chính xác.
- Sau đó, bạn rút que ra một lần nữa để kiểm tra mức nhớt chính xác.
Nhớt trong xe của bạn phải đạt ít nhất là mức tối thiểu (min) trên que thăm. Mức nhớt lý tưởng nhất là gần với mức tối đa (max).
Nếu mức nhớt quá thấp, bạn hãy châm thêm nhớt cho đến khi đạt đến mức yêu cầu.
Nếu Xe Bạn Không Có Que Thăm Nhớt
Một số xe đời mới hay xe châu Âu (BMW, Mercedes, Audi,…) không còn dùng que thăm nhớt truyền thống. Các hãng đã thay bằng cảm biến điện tử để kiểm tra mức nhớt. Lúc này, việc kiểm tra sẽ phức tạp hơn một chút.
Bạn sẽ kiểm tra mức nhớt trên đồng hồ taplo hay màn hình điều khiển trung tâm. Hoặc bạn cũng có thể truy cập phần tuỳ chọn ở menu cài đặt xe (tuỳ dòng xe).
Nếu bạn không tìm được cách kiểm tra nhớt, đừng ngần ngại đến các đại lý và xưởng dịch vụ để được hướng dẫn cách kiểm tra.
Trong trường hợp bạn đã châm thêm nhớt, nhưng nhớt vẫn cứ tiếp tục bị hụt sau mỗi lần bạn chạy xe, khả năng cao xe bạn đã bị hao nhớt.
Tuy nhiên, có khá nhiều nguyên nhân dẫn đến hao nhớt. Mỗi nguyên nhân sẽ có một số triệu chứng nhận biết riêng. Bạn hãy tiếp tục theo dõi sau đây.
Xe Bị Hao Nhớt Do Đâu? 6 Nguyên Nhân Tìm Ẩn
1. Bạc Xéc Măng Bị Mòn
Bạc xéc măng (bạc piston) là chi tiết đóng vai trò làm kím và ngăn nhớt lọt vào buồng đốt.
Bạc xéc măng dễ bị mòn sau thời gian dài vận hành trong điều kiện khắc nghiệt (nhiệt độ cao, tải nặng). Bạc xéc măng bị mòn dễ khiến nhớt lọt vào buồng đốt và bị đốt cùng nhiên liệu, làm hao nhớt nhanh.
Nguyên Nhân Khiến Bạc Xéc Măng Bị Mòn
- Xe bạn đang dùng nhớt kém chất lượng hoặc sai độ nhớt. Việc này gây hiệu quả bôi trơn kém, dễ mài mòn xéc măng.
- Xe bạn đi lâu không thay nhớt. Nhớt cũ thường mất đi tác dụng bôi trơn, tạo cặn và mạt kim loại, làm mòn xéc măng.
- Lọc gió quá bẩn làm bụi lọt vào buồng đốt, mài mòn xéc măng và xy lanh.
- Động cơ quá nhiệt khiến xéc măng giãn nở, mất độ khít, nhanh mòn hoặc bị bó kẹt.
- Thói quen ép ga mạnh, chạy tốc độ cao hoặc chở quá tải làm xéc măng phải chịu tải lớn và mau hỏng.
Xem thêm: Lọc Gió Động Cơ Xe Ô Tô: Công Dụng + 5 Dấu Hiệu Cần Thay
Dấu Hiệu Nhận Biết Bạc Xéc Măng Bị Mòn
- Xe bạn hao nhớt nhưng không thấy rò rỉ bên ngoài.
- Bạn thấy khói xanh ra từ ống xả, đặc biệt khi tăng ga mạnh.
- Động cơ xe bạn yếu, hao xăng, khó nổ, nổ không đều.
- Áp suất nén của động cơ giảm khi kiểm tra bằng đồng hồ đo nén.
2. Gioăng Nắp Máy Bị Hở (Xe Bị Thổi Gioăng Hay Thổi Roong)
Gioăng nắp máy nằm giữa đầu xi-lanh và khối động cơ, có nhiệm vụ làm kín và giữ lực nén. Khi gioăng nắp máy bị hở, nhớt lọt vào buồng đốt, khiến xe hao nhớt mà không rò rỉ bên ngoài.
Nguyên Nhân Khiến Gioăng Nắp Máy Bị Hở
- Động cơ quá nóng làm kim loại giãn nở, tạo áp lực lớn khiến gioăng bị cháy, biến dạng hoặc nứt.
- Siết ốc nắp máy sai kỹ thuật (quá chặt, không đều) khiến gioăng bị ép lệch, biến dạng.
- Gioăng lão hóa theo thời gian do nhiệt độ cao, rung động, môi trường dầu khắc nghiệt.
- Động cơ tháo lắp nhiều lần nhưng không thay gioăng mới, giảm độ kín khít.
- Mặt nắp máy bị cong, vênh sau quá nhiệt hoặc va chạm, làm gioăng dễ xì hoặc rò rỉ.
Dấu Hiệu Nhận Biết Gioăng Nắp Máy Bị Hở
- Mức nước làm mát hoặc nhớt giảm bất thường (do gioăng hở khiến nước làm mát lọt vào buồng đốt).
- Khi kiểm tra, bạn thấy nước làm mát lẫn dầu, nước màu đục như cà phê sữa.
- Bạn thấy có khói trắng ra từ ống xả do nước làm mát bị đốt.
- Xe bạn mau nóng máy và quá nhiệt.
- Xe bạn khi nổ máy rung, yếu, có tiếng kêu lạ.
Xem thêm: Xe Ô Tô Bị Quá Nhiệt: Dấu Hiệu, Nguyên Nhân Và Cách Xử Lý
3. Phốt Xupap Bị Hỏng
Phốt xupap là gioăng cao su nhỏ, bao bọc xung quanh thân xupap. Nó có chức năng ngăn chặn sự rò rỉ khí nén và dầu nhớt giữa xupap và đầu xi-lanh, đảm bảo buồng đốt không bị lọt nhớt và luôn kín.
Giống như bạc piston, phốt xupap cũng bị mòn, hỏng theo thời gian. Lúc này, khe hở giữa thân xupap và phốt tăng lên, khiến nhớt bôi trơn dễ lọt xuống buồng đốt.
Nguyên Nhân Khiến Phốt Xupap Bị Hỏng
- Phốt xupap làm bằng cao su chịu nhiệt, nhưng theo thời gian, phốt sẽ bị chai cứng, mất tính đàn hồi.
- Động cơ xe bị quá nhiệt khiến phốt cao su bị biến dạng.
- Phốt xupap được lắp đặt không đúng cách, xảy ra hiện tượng phốt bị lệch, làm giảm khả năng kín khít.
- Thân xupap bị mòn, rơ, làm phốt nhanh mòn hoặc rách mép.
Dấu Hiệu Nhận Biết Phốt Xupap Bị Hỏng
- Xe bạn thải ra nhiều khói hơn bình thường. Khói thường có màu xanh hoặc xám khi khởi động xe vào buổi sáng hoặc sau khi để lâu.
- Công suất và khả năng tăng tốc của xe bạn giảm rõ rệt so với mọi khi.
- Bạn nhận thấy mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên.
- Xe bạn bị rung nhẹ khi chạy cầm chừng.
4. Két Làm Mát Nhớt Bị Hỏng
Két làm mát nhớt là bộ phận nằm gần két nước. Nó giúp giải nhiệt và giữ nhiệt độ tối ưu cho nhớt. Đây là bộ phận có thể bị hư hỏng do thời gian, cặn bẩn của nhớt, hay dùng sai nước làm mát.
Nguyên Nhân Khiến Két Làm Mát Nhớt Bị Hỏng
- Két có thể bị nghẹt do cặn bẩn, mạt kim loại tích tụ trong nhớt bẩn, làm giảm khả năng làm mát hoặc gây nứt, rò rỉ.
- Bạn dùng nhớt kém chất lượng hoặc sai chuẩn sẽ làm két bị ăn mòn, dễ thủng.
- Nếu bạn dùng nhớt hoặc nước làm mát có kèm các chất ăn mòn điện hoá, két sẽ mau bị hỏng.
- Van điều áp hỏng khiến két phải chịu áp suất quá cao, dẫn đến phồng, nứt.
- Két dầu thường đặt phía trước hoặc dưới gầm, dễ bị đá văng, va chạm gây móp, nứt.
- Hệ thống làm mát yếu (quạt hư, két nước nghẹt, thiếu nước) làm két dầu quá nóng, giãn nở và hư hỏng.
Dấu Hiệu Nhận Biết Két Làm Mát Nhớt Đã Hỏng
- Nhớt động cơ bị nóng bất thường, nhanh bị đen và mất độ nhớt.
- Xe báo lỗi áp suất dầu, nhiệt độ dầu cao.
- Có vết dầu rò rỉ dưới gầm hoặc khu vực két.
- Động cơ hoạt động yếu, có tiếng gõ lạ.
- Nếu két dầu tích hợp với hệ thống nước làm mát, khi kiểm tra, bạn sẽ thấy nước làm mát lẫn dầu, nước màu đục như cà phê sữa.
Để khắc phục sự cố này, bạn sẽ cần thay bộ làm mát dầu. Đây là hạng mục sửa chữa chuyên sâu, tốt nhất bạn nên kiểm tra tại xưởng dịch vụ, garage uy tín cho an toàn.
5. Van PCV (Van Thông Hơi Cacte) Bị Kẹt
Van PCV là bộ phận giúp điều tiết áp suất bên trong động cơ. Nếu van PCV bị kẹt hoặc nghẹt, nó sẽ khiến hơi nhớt bị hút vào buồng đốt, từ đó gây hao nhớt.
Nguyên Nhân Khiến Van PCV Bị Hỏng
- Cặn bẩn, muội dầu tích tụ lâu ngày làm kẹt van PCV hoặc khiến nó đóng không kín.
- Van PCV sẽ bị lão hoá, chai cứng, nứt sau thời gian dài hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao và tiếp xúc với hơi dầu.
- Các hệ thống thông hơi khác bị tắc khiến áp suất cacte tăng cao. Điều này khiến van PCV bị quá tải và biến dạng.
- Động cơ bị quá nhiệt, khiến các chi tiết bị biến dạng và nóng chảy, trong đó có cả van PCV.
Dấu Hiệu Nhận Biết Van PCV Bị Kẹt
- Động cơ phát ra khói xanh hoặc khói trắng nhẹ, đặc biệt khi tăng ga.
- Xe hao nhớt bất thường nhưng không rò rỉ bên ngoài.
- Động cơ nổ không đều, rung giật khi chạy cầm chừng.
- Áp suất cácte tăng gây xì dầu tại các phớt, gioăng.
- Có mùi dầu cháy, hơi xăng bên ngoài xe (do hơi dầu không được tái tuần hoàn đúng cách).
6. Vách Xi Lanh Bị Mòn
Vách xi lanh có thể bị mài mòn, hư hỏng theo thời gian, khiến động cơ bị rò rỉ nhớt ra bên ngoài.
Hư hỏng vách xi lanh thường do piston va vào thành xi lanh khi vận hành lâu ngày hoặc piston chuyển động bị lệch, làm bào mòn vách xi lanh
Nguyên Nhân Khiến Vách Xi Lanh Bị Mòn
- Dầu nhớt không đúng thông số khiến vách xi lanh và xéc măng không được bôi trơn tốt, dễ mòn.
- Lọc nhớt bẩn, nghẹt làm dầu chứa cặn, mạt kim loại bào mòn thành xi lanh.
- Lọc gió bẩn để bụi, cát lọt vào buồng đốt, gây xước, mài mòn xi lanh nhanh chóng.
- Xéc măng mòn mất khả năng làm kín, khí cháy và muội than lọt qua, tiếp tục mài mòn vách xi lanh.
Xem thêm: Lọc Nhớt Xe Ô Tô: Lưu Ý Sử Dụng và 7 Bước Thay Thế Tại Nhà
Dấu Hiệu Nhận Biết Vách Xi Lanh Bị Mòn
- Xe bạn hao nhớt nhưng không bị rò rỉ.
- Xe bạn ra khói xanh, nhất là khi tăng ga mạnh.
- Động cơ yếu, dễ tắt máy, tiêu hao nhiên liệu tăng.
- Động cơ rung, ồn, nổ không đều.
- Khi đo áp suất nén xilanh, kết quả thấp hơn tiêu chuẩn.
7. Sử Dụng Dầu Nhớt Không Phù Hợp
Nếu bạn dùng nhớt quá loãng so với khuyến nghị của hãng, hoặc nhớt kém chất lượng, nhớt sẽ dễ lọt qua khe hở piston, gây hao hụt nhanh hơn.
Xem thêm: Ô Tô Nên Dùng Nhớt Gì? Hướng Dẫn Chi Tiết Từ A – Z
Nếu bạn đang sử dụng xe đời cũ, các chi tiết thường có độ mòn cao hơn và tạo ra nhiều khe hở hơn. Lúc này, bạn có thể sử dụng nhớt đặc hơn một chút để đảm bảo làm kín các khe hở này, hạn chế lọt nhớt.
Tác Hại Nếu Xe Bạn Bị Hao Nhớt Kéo Dài
Nếu bạn để tình trạng hao nhớt kéo dài mà không xử lý, động cơ sẽ bị thiếu hụt nhớt bôi trơn. Điều này khá nguy hiểm vì có thể dẫn đến nhũng hậu quả sau:
- Mài mòn nhanh các chi tiết kim loại bên trong động cơ.
- Tăng ma sát, làm động cơ nóng quá mức, thậm chí bó máy (bó xi-lanh).
- Giảm tuổi thọ động cơ và các bộ phận liên quan.
Đây là những hư hỏng lớn và nghiệm trọng, chắc chắn chi phí sửa chữa và khắc phục lúc này là không hề nhỏ.
Cách Xử Lý Khi Xe Bị Hao Nhớt
Nếu xe bạn đã xuất hiện các dấu hiệu kể trên, kèm theo mức nhớt đã hao hụt nhanh chóng, bạn không nên chủ quan.
Hao nhớt là tình trạng ám chỉ xe bạn đã xuất hiện những hao mòn bên trong động cơ. Do đó, biện pháp lúc này chỉ có thể kiểm tra chi tiết, đại tu động cơ, thay thế những chi tiết hư hỏng bên trong nếu cần.
Tháo lắp, sửa chữa động cơ đòi hỏi nhiều trang thiết bị chuyên dùng. Cùng với đó là tay nghề cao và kinh nghiệm lâu năm. Bạn không nên tự can thiệp tại nhà khi phát hiện xe bị hao nhớt.
Hãy mang xe đến đại lý hoặc xưởng dịch vụ để được kiểm tra chuyên sâu hơn.
Cách Đơn Giản Giúp Bạn Phòng Ngừa Xe Bị Hao Nhớt
Dù sửa chữa hao nhớt khá phức tạp, bạn hoàn toàn có thể phòng ngừa từ sớm để kéo dài tuổi thọ xe và giảm hao mòn.
Kiểm Tra Và Bảo Dưỡng Xe Định Kỳ
Bạn nên kiểm tra mức nhớt ít nhất mỗi 1.000 km hoặc mỗi tháng, hoặc trước mỗi chuyến đi dài. Nếu phát hiện bất thường, hãy mang xe đến garage uy tín kiểm tra ngay.
Xem thêm:
12 Phụ Tùng Cần Thay Thế Định Kì Để Giúp Xe Của Bạn Luôn Chạy Ổn Định
17 Cách Đơn Giản Giúp Bạn Chăm Sóc Xe Vào Mùa Mưa
Chăm Sóc Ô Tô Mùa Nắng Nóng: 9 Việc Hiệu Quả Nên Thử
Dùng Đúng Loại Nhớt Quy Định
Luôn chọn nhớt đúng chuẩn SAE và đúng độ nhớt theo khuyến cáo của hãng (API, ACEA…).
Xem thêm: Cách Đọc Hiểu 3 Thông Số Dầu Nhớt Ô Tô: Cụ Thể, Đơn Giản
Đối với xe cũ, đôi khi bạn nên dùng nhớt đặc hơn. Hãy chắc chắn bạn đã tham khảo tài liệu kỹ thuật hoặc tham khảo với kỹ thuật viên trước khi chọn nhớt.
Phát Hiện Và Xử Lý Kịp Thời Khi Thấy Các Dấu Hiệu Xe Hao Nhớt
Nếu bạn thấy xe hao nhớt, máy yếu, tiêu hao nhiên liệu tăng, hãy mang xe đi kiểm tra ngay. Đặc biệt chú ý đến các chi tiết gioăng, phớt, piston, xéc măng và thay mới nếu cần, tránh hỏng nặng hơn.
Lái Xe Đúng Cách
Bạn hãy lái xe từ tốn, tránh ép ga mạnh khi xe còn lạnh. Bạn cũng không nên chở quá tải hoặc chạy quá tốc độ thường xuyên.
Tốt nhất bạn hãy lên xuống ga nhịp nhàng để giảm áp lực cho động cơ, giúp xe bền hơn.
Kết Luận
Xe ô tô của bạn bị hao nhớt là dấu hiệu cho thấy động cơ đang gặp những dấu hiệu hư hỏng tiềm ẩn. Nếu chủ quan để lâu, tình trạng này sẽ gây hư hỏng nặng, tốn kém chi phí sửa chữa và ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn cho xe của bạn.
Việc nắm rõ nguyên nhân, các dấu hiệu được liệt kê trong bài viết này và xử lý sớm sẽ giúp bạn chủ động bảo vệ xe, tránh những hư hỏng bất thình lình.
Bên cạnh đó, chăm sóc xe thường xuyên là cách đơn giản và hiệu quả nhất giúp bạn phòng ngừa tình trạng xe bị hao nhớt, kéo dài tuổi thọ xe.
Hãy chú trọng đến thay dầu nhớt đúng loại và định kì, kết hợp với cách lái xe hợp lý sẽ giúp động cơ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, à còn duy trì giá trị xe và mang đến cảm giác yên tâm trên mỗi hành trình.
Nếu bạn có những thắc mắc hay kinh nghiệm muốn chia sẻ về chủ đề xe ô tô bị hao nhớt, hãy chia sẻ tại phần bình luận bên dưới để cùng nhau thảo luận.
Chúc bạn lái xe vui!
Xem thêm.
