Bạn đã bao giờ tự hỏi tại sao nước làm mát động cơ lại có nhiều màu hồng, cam, xanh lam, xanh lá,… chưa?
Rồi bạn nghe được kinh nghiệm truyền tay nhau, bảo rằng nước làm mát màu này sẽ tốt hơn màu kia.
Điều này khiến bạn băn khoăn, không biết loại nước làm mát nào sẽ tốt cho xe của mình?
Thực ra, không dễ để biết chất làm mát có thành phần, công dụng và hiệu quả như thế nào chỉ bằng cách nhìn vào màu xanh lam, xanh lục, vàng hay cam.
Để đổ đúng loại nước làm mát, bạn cần xác định được loại nước làm mát có công nghệ, thông số thành phần phù hợp với dòng xe bạn đang chạy hay không.
Đây chính là yếu tố giúp bạn trở thành chọn đúng sản phẩm nước làm mát phù hợp, giúp phát huy tối đa vận hành và giảm thiểu hư hỏng.
Nếu bạn quan tâm đến chủ đề này, hãy theo dõi tiếp bài viết để tìm hiểu thêm.
Tại Sao Nước Làm Mát Có Nhiều Màu?
Có một sự thật thú vị: nước làm mát ban đầu không có màu.
Các loại màu xanh lá cây, cam, đỏ, hồng, hổ phách và xanh lam mà bạn thấy trong nước làm mát trên thị trường đều do các nhà sản xuất thêm vào chất phụ gia.
Tất nhiên, các hãng làm vậy không phải chỉ khiến sản phẩm trông đẹp mắt. Họ có vì một số lý do quan trọng.
Đây là cách để các nhãn hiệu giúp người tiêu dùng phân biệt thương hiệu, công thức của họ với thương hiệu khác.
Điểm bạn cần lưu ý ở đây chính là:
Cho đến nay, vẫn chưa có quy định chung nào về màu sắc dành cho chất làm mát.
Tuy nhiên, bạn có thể nhận biết loại nước làm mát theo một số nhóm công nghệ chính, được các hãng áp dụng cho sản phẩm của mình.
Công Nghệ Phụ Gia Trong Nước Làm Mát Ô Tô: Giải Thích Chi Tiết + Màu Sắc Tương Ứng
Trên thị trường có một số công nghệ phụ gia nước làm mát phổ biến, và mỗi loại thường được nhuộm những màu nhất định để nhận biết. Đây chính là lý do bạn thấy nước làm mát có nhiều màu sắc khác nhau.
Công nghệ IAT (Inorganic Acid Technology)
IAT là công nghệ phụ gia vô cơ truyền thống, thành phần sử dụng muối silicat, phosphate, borate… để chống ăn mòn.
Loại này có màu sắc đặc trưng là xanh lá cây sáng (xanh ngọc), xanh dương.
Nước làm mát công nghệ IAT rất phổ biến trên các dòng xe đời cũ, thường là xe được sản xuất cuối những năm 1990.
Do sử dụng công nghệ cũ nên nước làm mát IAT có tuổi thọ ngắn. Thông thường, bạn phải thay nước mới sau mỗi 1-2 năm hoặc 40,000 – 50,000 km.
Công nghệ OAT (Organic Acid Technology)
OAT là công nghệ phụ gia axit hữu cơ, thành phần không chứa silicat hoặc phosphate như IAT mà được thay thế bằng các axit hữu cơ như gốc propylene glycol.
Loại này thường có màu cam hoặc đỏ. Tuy nhiên, đối với một số hãng, nước làm mát OAT cũng có thể có các màu khác như vàng, xanh dương, thậm chí xanh lục đậm.
Không giống như IAT, nước làm mát OAT được thiết kế cho các mẫu xe đời mới hơn, thường được sản xuất vào những năm 2000 trở về sau.
Nhờ công thức tiên tiến, nước làm mát OAT thường có tuổi thọ cao. Bạn có thể sử dụng nước làm mát OAT đến 5 năm hoặc 240,000 km mới cần thay mới.
Công nghệ P-OAT ( Phosphated Organic Acid Technology)
P-OAT là công nghệ sử dụng lượng thấp phosphate và axit hữu cơ (không chứa silicat) để bảo vệ hệ thống làm mát khỏi ăn mòn, tạo cặn. Đây là một biến thể cải tiến của công nghệ OAT.
Loại này thường có màu xanh lục đậm, tím, xanh tím.
Nước làm mát P-OAT được thiết kế chủ yếu dành cho các dòng xe Châu Á đời mới.
Giống như OAT, nước làm mát P-OAT cũng có tuổi thọ cao, thường đến 5 năm hoặc 240,000 km bạn mới cần thay mới.
Công Nghệ HOAT (Hybrid OAT)
Đây là công nghệ lai giữa vô cơ và hữu cơ (tức là lai giữa OAT và IAT). Thành phần phụ gia của HOAT là sự kết hợp giữa các chất hữu cơ và một lượng nhỏ silicat (hoặc phosphate) để tăng bảo vệ chống ăn mòn cho kim loại.
Loại này thường có màu vàng hoặc cam. Ngoài ra, một số hãng cũng có nước làm mát HOAT màu hồng, tím và xanh ngọc.
Tương tự như OAT, nước làm mát HOAT cũng được sử dụng cho các dòng xe từ những năm 2000. Tuổi thọ sử dụng cao, khoảng 5 – 10 năm hoặc 290,000 km tùy loại sản phẩm.
Công Nghệ P-HOAT (Phosphated HOAT)
Đây là công nghệ sử dụng phosphate và axit hữu cơ để ngăn ngừa sự ăn mòn các bộ phận trong động cơ.
Loại này thường có màu tím, xanh tím.
Công nghệ P-HOAT thường được khuyến nghị sử dụng các dòng xe được sản xuất tại Châu Á. Một số hãng xe thích hợp với loại nước làm mát này là KIA, Toyota, Nissan, Hyundai và Honda.
Nước làm mát P-HOAT cũng thích hợp sử dụng cho các dòng xe từ những năm 2000, tuổi thọ sử dụng khoảng 5 năm hoặc 240,000 km.
Công Nghệ Si-HOAT (Silicated HOAT)
Đây là công nghệ chỉ tập trung sử dụng silicat và axit hữu cơ để giảm thiểu tác động ăn mòn trong động cơ xe (không chứa nitrit, nitrat, photphat, borat, amin và imidazole).
Loại này thường có màu tím, xanh tím.
Công nghệ Si-HOAT được khuyến nghị sử dụng cho các thương hiệu xe châu Âu hoặc cao cấp như Mercedes-Benz, Audi, VW, Porsche, Lamborghini và Bentley.
Nước làm mát Si-HOAT có tuổi thọ sử dụng cao lên đến 5-10 năm hoặc 240,000 km.
Công Nghệ N-OAT (Nitrited OAT)
Đây thực chất là biến thể của công nghệ OAT, được bổ sung thêm nitrit (và thường cả molybdate) để bảo vệ chống ăn mòn rỗ cho động cơ diesel hạng nặng (ví dụ chống rỗ lót xy-lanh).
Công nghệ N-OAT trên một số sản phẩm còn có tên gọi là ELC – Extended Life Coolant (nước làm mát tuổi thọ cao).
Loại này thường có màu đỏ, chủ yếu dùng trong lĩnh vực xe tải, xe chuyên dùng và máy công trình.
Tuổi thọ của nước làm mát N-OAT thường rất cao, thậm chí lên đến 10 năm hoặc trên 1,600,000 km.
Bảng Tổng Hợp So Sánh Công Nghệ Và Màu Sắc Của Nước Làm Mát
| Loại nước làm mát | Công nghệ | Màu sắc phổ biến | Tuổi thọ phổ biến | Phù hợp với |
| IAT | Vô cơ | Xanh lá cây, xanh dương | 1-2 năm / 50,000 km | Xe đời cũ (trước năm 2000) |
| OAT | Hữu cơ | Đỏ, cam, vàng, xanh dương, xanh lục đậm | 5 năm / 240,000 km | Xe hiện đại(từ năm 2000) |
| P-OAT | Hữu cơ lai | xanh lục đậm, tím, xanh tím | 5 năm / 240,000 km | Xe châu Á |
| HOAT | Lai | Vàng, cam, hồng, tím, xanh ngọc | 5-10 năm / 290,000 km | Xe châu Á & Mỹ |
| P-HOAT | Hữu cơ lai | Tím, xanh tím | 5 năm / 240,000 km | Xe châu Á |
| Si-HOAT | Hữu cơ lai | Tím, xanh tím | 5 năm / 250,000 km | Xe châu Âu |
| NOAT | Lai | Đỏ | 10 năm/ 1,600,000+ km | Xe tải, máy công trình |
Bạn có thể thấy, mặc dù có những quy ước theo công nghệ, màu sắc của nước làm mát không phải là dấu hiệu chính xác tuyệt đối tìm kiếm loại nước làm mát phù hợp cho xe của bạn.
Tham Khảo: Các Sản Phẩm Nước Làm Mát Trên Thị Trường Hiện Nay Và Loại Công Nghệ Tương Ứng
Danh sách dưới đây có chứa link tiếp thị liên kết. Team Aupro Pro sẽ có hoa hồng khi bạn click mua sản phẩm. Xin cảm ơn bạn.
| Sản phẩm | Hình ảnh | Công nghệ | Tuổi thọ | Dung tích | Thông tin sản phẩm |
| Nước làm mát Focar Green Coolant |  | IAT | 1 năm/ 50,000 km | 4 lít | Xem chi tiết |
| Nước làm mát Castrol RADICOOL SF PREMIX (500ml) |  | OAT | 3 năm + | 500 ml | Xem chi tiết |
| Nước làm mát hữu cơ Wurth OAT pha trộn sẵn 1L |  | OAT | 6 năm/ 250,000 km | 1 lít | Xem chi tiết |
| Nước làm mát hữu cơ Wurth OAT 351 pha trộn sẵn 4L |  | OAT | 5 năm/ 200,000 km | 4 lít | Xem chi tiết |
| Nước làm mát Prestone MAX Asian Vehicles 3,78L nhập khẩu Mỹ |  | P-OAT | 15 năm/ 560,000 km | 3.78 lít | Xem chi tiết |
| Nước làm mát Shell Coolant Long Life Plus 1L |  | P-OAT | 5 năm/ 250,000 km | 1 lít | Xem chi tiết |
| Nước làm mát Shell Coolant Long Life Plus 4L |  | P-OAT | 5 năm/ 250,000 km | 4 lít | Xem chi tiết |
Nước Làm Mát Ô Tô Màu Nào Là Tốt Nhất?
Nước làm mát tốt nhất là loại có đặc tính thành phần phù hợp nhất với xe của bạn, không phải là màu sắc.
Hiện nay, có rất nhiều chi tiết hợp kim được sử dụng trong động cơ và trong hệ thống làm mát hiện đại. Do đó, các nhà sản xuất nước làm mát sẽ phát triển các công thức thành phần tập trung bảo vệ các chi tiết này khỏi sự ăn mòn.
Bên cạnh đó, chất làm mát hiện đại còn có thành phần thân thiện với các chi tiết gioăng, phớt làm kín thế hệ mới, giúp hạn chế hư hỏng, rò rỉ nước làm mát bị rò rỉ khỏi hệ thống làm mát.
Tùy theo công nghệ vật liệu, thiết kế động cơ của các dòng xe trên thị trường, các nhà sản xuất nước làm mát sẽ sản xuất chủng loại sản phẩm phù hợp. Chính vì vậy, cách hiệu quả và thiết thực lúc này chính là lựa chọn nước làm mát có thông số phù hợp với dòng xe mà bạn đang sử dụng.
Sử dụng nước làm mát do nhà sản xuất xe khuyến nghị sẽ đảm bảo hiệu suất và khả năng bảo vệ tốt nhất cho động cơ xe của bạn.
Bạn sẽ tìm thấy thông tin về các hỗn hợp chất làm mát được đề xuất trong sách hướng dẫn sử dụng xe, thông qua các diễn đàn dành cho chủ sở hữu hoặc trang web chính thức của nhà sản xuất.
Ngoài ra, các nhãn hiệu nước làm mát cũng có nhiều loại sản phẩm chất lượng cao, tương thích với nhiều dòng xe khác nhau. Đây cũng là một lựa chọn tiện lợi, tiết kiệm cho bạn khá nhiều thời gian tìm hiểu sản phẩm.
Đổ Nước Làm Mát Khác Loại Có Sao Không?
Có một nguyên tắc chung: nếu xe của bạn đã được quy định sử dụng một loại nước làm mát với thông số cụ thể, bạn không nên sử dụng loại nước làm mát có thông số khác.
Nếu Sử Dụng Nước Làm Mát Không Đúng Loại
Trên các mẫu xe đời cũ, việc sử dụng sai loại nước làm mát có thể gây hư hỏng cho hệ thống làm mát và động cơ.
Ví dụ:
Nước làm mát OAT hoạt động tốt trên xe đời mới, nhưng khi đổ loại này vào các dòng xe cũ, nó lại hoạt động kém trong hệ thống làm mát kiểu cũ sử dụng hàn chì.
Nó không những không bảo vệ triệt để mà còn có xu hướng tấn công và ăn mòn bộ tản nhiệt từ trong ra ngoài.
Sự ăn mòn này không diễn ra trong một đêm, nó sẽ diễn ra âm thầm trong một thời gian. Đến khi bạn nhận ra thì hệ thống làm mát xe đã bị hỏng hoàn toàn.
Nếu Trộn Lẫn Nhiều Loại Nước Làm Mát Khác Nhau
Trộn lẫn các loại nước làm mát khác nhau sẽ không giúp gia tăng lợi ích của chúng.
Ví dụ:
Nước làm mát công nghệ OAT/ HOAT khi được thêm vào công nghệ IAT sẽ không tăng tuổi thọ sử dụng cho nước làm mát IAT có tuổi thọ dài hơn.
Ngược lại, điều này còn làm giảm hiệu quả của công nghệ OAT/ HOAT và làm cho hỗn hợp pha trộn chỉ dùng được tối đa 2 năm, thậm chí ít hơn trong một số trường hợp.
Ngoài ra, khi pha trộn nhiều loại nước làm mát trong bộ tản nhiệt, chúng có thể phản ứng hóa học với nhau, dẫn đến hiện tượng đông tụ nước làm mát, làm tắc nghẽn, hư hỏng hệ thống làm mát và động cơ. Chi phí sửa chữa lúc này là không hề rẻ.
Do đó, trước khi trộn 2 loại nước làm mát khác loại, bạn cần tìm hiểu xem 2 loại nước này có cùng công nghệ hay thành phần không.
Trong trường hợp bạn cần bổ sung chất làm mát cho xe nhưng không rõ thông số loại nước làm mát hiện tại, hãy ưu tiên sử dụng các loại nước làm mát cao cấp hoặc tương thích nhiều dòng xe để đảm bảo pha trộn an toàn, giúp xe đạt hiệu suất tối ưu.
Kết Luận
Nước làm mát hiện nay có quá nhiều chủng loại và nhiều màu sắc do được các hãng sản xuất thêm vào để phân biệt sản phẩm của mình với các hãng khác.
Vì vậy, màu sắc bây giờ đã không còn là yếu tố chính xác để xác định loại nước làm mát phù hợp dành cho xe của bạn nữa.
Bạn hãy lưu ý không đổ các loại nước làm mát khác nhau vào xe nếu bạn chưa rõ thành phần công nghệ. Điều này sẽ tránh cho các phụ gia phản ứng với nhau gây ăn mòn, đóng cặn làm tắc nghẽn, gây hư hỏng cho nước làm mát
Cách an toàn nhất ở đây chính là bạn hãy đến trực tiếp hãng xe, đại lý ủy quyền, garage chuyên nghiệp để được tư vấn và đổ, thay thế loại nước làm mát tối ưu cho xe.
Trong trường hợp bạn muốn tìm hiểu, lựa chọn sản phẩm phù hợp để tự đổ và thay thế cho xe của mình, bạn hãy tham khảo thành phần cấu tạo của sản phẩm có phù hợp với xe của mình hay không.
Chúc bạn lái xe vui!
